Як працюють мотоцикли

Візьмемо для прикладу принцип роботи чотиритактного двигуна та двотактного двигуна:

Широко поширені чотиритактні двигуни. Чотиритактні двигуни означають, що циліндр спрацьовує кожні чотири зворотно-поступальні рухи поршня. Конкретний принцип роботи полягає в наступному:

1. Впуск: в цей час відкривається впускний клапан, поршень опускається, і суміш бензину та повітря всмоктується в циліндр.

2. Стиснення: в цей час впускний і випускний клапани закриті одночасно, поршень піднімається вгору, і суміш стискається.

3. Горіння: коли змішувач стискається до мінімуму, свічка спалахує і запалює суміш, а тиск, створюваний горінням, штовхає поршень вниз і приводить в обертання колінчастий вал.

4. Вихлоп: коли поршень опускається до найнижчої точки, випускний клапан відкривається, вихлопний газ випускається, а поршень продовжує підніматися, щоб скинути надлишок вихлопного газу.

Принцип роботи двотактного двигуна Як випливає з назви, двотактний двигун полягає в тому, що поршень рухається вгору і вниз протягом двох тактів, а свічка запалювання запалюється один раз. Процес впуску двотактного двигуна повністю відрізняється від чотиритактного. Двотактний двигун піддається дворазовому стисненню. На двотактному двигуні суміш спочатку надходить в картер, а потім в циліндр. Якщо бути точним, то він повинен надходити в камеру згоряння. , Суміш чотиритактного двигуна надходить безпосередньо в циліндр, картер чотиритактного двигуна використовується для зберігання масла, а картер двотактного двигуна не може зберігати масло, оскільки картер використовується для зберігання масла. суміші, тому масло для двотактного двигуна використовувати не можна. Перероблене топкове масло.

Процес роботи двотактного двигуна наступний:

1. Поршень рухається вгору, і суміш надходить у картер.

2. Поршень опускається вниз, щоб натиснути змішаний тиск повітря в камеру згоряння для завершення першого стиснення.

3. Після того, як суміш досягає циліндра, поршень піднімається вгору, щоб закрити впускний і випускний отвори. Коли поршень стискає газ до мінімального об'єму (це друге стиснення), запалюється свічка.

4. Тиск горіння штовхає поршень вниз. Коли поршень опускається в певне положення, спочатку відкривається випускний отвір, вихлопний газ випускається, а потім відкривається впускний отвір, і нова суміш надходить у циліндр, щоб вичавити залишки вихлопного газу.

При однаковій швидкості, оскільки двотактний двигун горить один раз більше, ніж чотиритактний двигун, потужність велика, а двотактний двигун набагато легший, ніж чотиритактний двигун того самого об’єму, тому два двотактний двигун має переважну перевагу в гонках. , але оскільки впуск і випуск двотактного двигуна здійснюються одночасно, коли оберти двигуна низькі, через те, що випускний отвір відкритий занадто довго, частина свіжої суміші буде викидатися з вихлопу. разом із вихлопним газом, тому потужність не висока на нижній швидкості. Новий двотактний двигун додав деякі компоненти для вирішення цієї проблеми, такі як YPVS від YAMAHA, ATAC від HONDA SUZUKID SAEC. Двотактний двигун зношується набагато швидше, ніж чотиритактний, через нагар, що утворюється в маслі для згоряння, а також через впускні та випускні отвори, відкриті в стінках циліндрів.