трансмісія мотоцикла

Трансмісія мотоцикла складається з первинного уповільнювача, зчеплення, коробки передач і вторинного уповільнювача.

1. Первинна децелерація

Первинне уповільнення в основному складається з ведучої зірочки (ведучої шестерні), встановленої на кінці колінчастого вала, втулкового роликового ланцюга та веденої зірочки (ведучої шестерні) на зчепленні, яке діє як первинне уповільнення та передає потужність двигуна на зчеплення. .

2. Зчеплення

Мотоциклетні зчеплення мають такі конструктивні типи:

(1) Мокра багатодискова фрикційна муфта Муфта зчеплення занурена в мастило та розділена на три частини: активну, ведену та розділену. Потужність двигуна приводиться в рух зірочкою для приводу активної кришки. По периферії кришки є борозни. Є п'ять фрикційних пластин (активних пластин), вбудованих у фрикційні матеріали з гумової пробки. Виступи на зовнішньому краю розміщені в пазах активної кришки. Потім він обертається разом як активна частина зчеплення. Чотири сталеві опорні частини з’єднані з фіксуючою чашею опорної частини за допомогою внутрішніх зубців, утворюючи ведену частину. Основний і ведений диски встановлені в шаховому порядку, нерухомий басейн з'єднаний з головним валом коробки передач внутрішніми шліцами, а чотири пружини муфти на сальнику щільно притискаються до фрикційних дисків і ведених дисків для передачі потужності на коробку передач. . Зчеплення нормального типу. Коли рукоятка зчеплення щільно стиснута через сталевий трос, гвинтова втулка обертається в лівій кришці, а регулювальний гвинт у гвинтовій втулці переміщується вправо, штовхаючи роздільну штовхач і сальник, тиск пружини зникає, і знак тертя та відокремлення слідкуючої пластини.

(2) Конструкція автоматичної відцентрової муфти використовується в легких мотоциклах, таких як Yamaha CY80 і Suzuki FR50, яка автоматично контролює роз’єднання та включення муфти відповідно до рівня обертів двигуна. Зчеплення складається з активного, веденого і вимикаючого механізмів. Активна частина складається з кришки зчеплення, опорного диска, диска зчеплення тощо. Керована частина складається з фрикційної пластини, центральної втулки тощо. Під час роботи двигуна зі збільшенням швидкості відцентрова сила, створювана сталевою кулькою, також збільшується, а її осьова складова сили долає натяг роздільної пружини та рухається назовні вздовж канавки в кришці зчеплення, натискаючи на опорний диск, щоб затягнути. Диск зчеплення натискається, і знак тертя переводить зчеплення в стан зчеплення, і потужність виводиться. Коли швидкість двигуна знижується до холостого ходу або полум'я, відцентрова сила сталевої кульки зменшується або ні, а натяг роздільної пружини долає відцентрову силу сталевої кульки, щоб сталева кулька повернулася у вихідне положення вздовж паз, і зчеплення роз’єднується.

(3) Конструкція автоматичного зчеплення колодкового типу використовується в деяких мініатюрних мотоциклах. Активна частина являє собою нерухоме сідло, що приводиться в рух колінчастим валом. На сидінні є три вузли колодок, які з’єднані з фіксованим сидінням шпильками. Блок витягується до центру колінчастого вала, щоб підтримувати певний зазор між башмаком вузла колодки та диском зчеплення веденої частини. Коли швидкість обертання збільшується, відцентрова сила, створювана блоком черевика, перевищує силу тяги пружини, і він викидається назовні. Коли відцентрова сила досягає певного значення, вона вступає в зчеплення з диском зчеплення та створює тертя, щоб приводна частина оберталася та передавала потужність.

3. Вторинна редукція і передача

У різних моделях мотоциклів є три режими трансмісії: пасова передача, ланцюгова передача та передача карданного вала. У мініатюрних мотоциклах ремінна передача часто використовується як пристрій задньої передачі, а розмір головного та веденого шківів визначає вторинне передавальне число. Як правило, мотоцикли використовують ланцюгову передачу для заднього приводу. Ланцюгова передача, проста конструкція, мало деталей, проста у виготовленні та ремонті. На вихідному валу коробки передач розташована задня ведуча зірочка, а на задньому колесі — ведена зірочка, яка передає потужність за допомогою відповідного втулкового роликового ланцюга. У мотоциклах із двигунами більшої потужності (таких як мотоцикли Yangtze River 750) у режимі задньої трансмісії використовується карданний вал, а заднє колесо оснащене парою гвинтових конічних шестерень для уповільнення на допоміжному рівні.