Система змащення мотоцикла

Чотиритактний двигун використовує комбінацію змащування бризками та змащування під тиском. У двотактних двигунах зазвичай використовується змішаний метод змащування, при якому певна частка оливи для бензинових двигунів QB змішується з бензином. Але цей вид змішаної мастила подає мастило в заданій пропорції незалежно від умов роботи двигуна, що збільшує споживання мастила, спричиняє неповне згоряння, більше вуглецевих відкладень і спричиняє забруднення вихлопними газами. У новому поколінні двотактних двигунів використовується окремий метод змащування, який оснащений окремим баком для мастила та масляним насосом. Масляний насос зазвичай використовує масляний насос зі змінним об’ємом подачі масла поршневого типу, який приводиться в рух шестернею колінчастого вала через черв’ячну передачу та черв’як. Подача масла пов'язана з дросельною заслінкою карбюратора через рукоятку дроселя, трос управління, так що подача масла змінюється зі зміною частоти обертання двигуна. На високій швидкості подача масла більша, а на низькій — менша. Подача масла є розумною, а змішане змащення може заощадити багато масла порівняно зі способом. Високошвидкісна суміш роздуває масло в крихітний масляний туман, який подається до деталей, які потрібно змастити, зменшуючи надходження масла в камеру згоряння, і суміш повністю згорає, зменшуючи відкладення вуглецю та забруднення вихлопними газами.