мотоциклетний карбюратор

Карбюратор - важливий компонент в системі подачі палива мотоцикла, розташований між повітряним фільтром і повітрозабірником двигуна. Як правило, двигуни мотоциклів використовують плоске всмоктування в напрямку потоку впускного повітря, дросельну заслінку плунжерного типу та карбюратор з поплавковою камерою. Конструкція карбюратора в основному складається з двох частин: поплавкової камери та змішувальної камери. Поплавкова камера розташована під карбюратором, а маслопровід з'єднаний з паливним баком через дросельний перемикач. За допомогою голчастого клапана на поплавці рівень масла в камері поплавця підтримується на певній висоті, завдяки чому тиск подачі масла є стабільним. Функція змішувальної камери полягає в змішуванні випаровуваного і розпиленого бензину з повітрям, щоб двигун міг отримати необхідну суміш при різних навантаженнях і швидкостях. Він складається з дросельної заслінки, голки для вприскування палива, трубки для впорскування палива та каналів для газу та масла.

Обертання рукоятки дросельної заслінки мотоцикла приводить в рух шнур дроселя дроселя для керування рухом дросельної заслінки вгору та вниз і голки вприскування палива, змінюючи поперечний переріз впускного отвору та подачі палива для задоволення потреб у суміші за різних умов. швидкостей і навантажень. З одного боку карбюратора є гвинт регулювання холостого ходу для регулювання холостого ходу. Стопорний гвинт холостого ходу використовується для запобігання повороту дросельної заслінки та регулювання мінімального відкриття дросельної заслінки. Над дросельною заслінкою є поворотна пружина, яка утримує дросельну заслінку закритою, коли ручка дросельної заслінки не повертається.

У деяких двотактних мотоциклетних двигунах, щоб уникнути явища зворотного вприскування в карбюратор на низькій швидкості, між карбюратором і блоком циліндрів встановлюється односторонній герконовий клапан для контролю надходження повітря. Язычок виготовлений з тонкої пружинної сталі, сідло клапана з алюмінієвого сплаву, на ньому є повітрозабірник. . При вдиху в картері утворюється певний ступінь розрідження. Під дією різниці тиску герконовий клапан відкриває суміш і надходить у картер. Коли поршень опускається, а вентиляційний отвір ще не відкрився, тиск в картері підвищується, і герконовий клапан закривається, щоб запобігти зворотному потоку суміші, що покращує потужність і економічність двигуна на малих обертах.