Перевірка та регулювання мотоцикла

При купівлі та продажу мотоциклів необхідний огляд і регулювання.

1. Технічний огляд мотоциклів

В першу чергу слід провести огляд зовнішнього вигляду. Деталі транспортного засобу повинні бути в хорошому стані та не мати відсутніх частин. Шар фарби, хромований шар і оцинковані деталі повинні бути яскравими і блискучими, без подряпин і осипань. Транспортний засіб повинен мати сертифікат продукту, інструкцію з експлуатації продукту, а бортові запасні частини та інструменти повинні бути перевірені та прийняті відповідно до пакувального листа. Потім провести стартовий огляд. За нормальної температури холодну машину слід запускати не більше трьох разів, а гарячу — один раз пішки. Під час роботи двигуна не повинно бути ніяких відхилень від норми та стуку, швидкість холостого ходу має бути стабільною, не повинно бути витоку бензину та масла.

2. Перевірка та регулювання компонентів

(1) Гальмо переднього колеса. Гальмо переднього колеса приводиться в дію правою рукою і спочатку перевіряється його вільний хід. Так званий вільний хід – це хід від початку керма до початку гальма. Якщо хід занадто малий, передня гальмівна колодка та гальмівний барабан переднього колеса не можуть бути повністю розділені, що впливає на швидкість руху; якщо хід занадто великий, це впливає на ефективність гальмування і не може бути загальмовано вчасно.

(2) Гальмо заднього колеса. Гальмо заднього колеса приводиться в дію ножною педаллю, спочатку перевірте вільний хід педалі гальма.

(3) Зчеплення. Управління зчепленням зазвичай здійснюється лівою рукою, а його вільний хід перевіряється при регулюванні.

(4) Задній амортизатор.

(5) Задня трансмісія. Регулювання задньої передачі в основному полягає в перевірці натягу трансмісійного ланцюга (ременя трансмісії). Оглядова частина знаходиться в середньому положенні між передньою і задньою зірочками (шківами). Використовуйте пальці, щоб рухати ланцюг вгору та вниз, щоб побачити відстань руху вгору та вниз. Для маленьких мотоциклів це 10- 20 мм, для звичайних мотоциклів – від 20 до 30 мм. Щоб натягнути клиновий ремінь, притисніть ремінь рукою [із силою 49 Н (5 кг)], і ремінь провисне на 10-20 мм.

(6) Швидкість холостого ходу карбюратора. Швидкість холостого ходу - це найнижча стабільна швидкість, коли двигун працює на холостому ходу, коли ручка газу знаходиться в мінімальному положенні, двигун може працювати безперервно. Під час регулювання спочатку запустіть двигун, поступово повертайте ручку газу та перевіряйте вільний хід ручки газу, який зазвичай встановлюється на рівні 2–6 мм. Якщо обертання не перевищує 2 мм, швидкість двигуна збільшиться, що вказує на те, що вільний хід занадто малий; Якщо хід перевищує 6 мм, а оберти двигуна все ще не збільшуються, це означає, що вільний хід занадто великий.